Gestern noch gefreut wie gut ich mit dem Wind klar komme - heute Einzelteile gesammelt und den armen 450er weitestgehend in Schrott verwandelt:
Ich bin mir nicht ganz sicher was exakt in meinem Gerhirn schief lief - der Plan war eine sauberere Kurve als die erste, die man im Video sieht zu fliegen.
Was dabei raus kam sieht man ja - ich glaube ich habe die Lage komplett falsch eingeschätzt. Auf jeden Fall war es ein Flugfehler.
Jetzt bin ich ganz schön froh, dass ich noch mit günstigem Material lerne und noch nicht auf einen größeren Heli umgestiegen bin!
Schadensbilanz: Lipo kaputt, Haube kaputt, Blätter kaputt, Mechanik kaputt.
Elektrik: Weiß ich noch nicht, wird demnächst alles durchgecheckt.
Wenn es die nächsten Tage an die ersten Testflüge mit dem Pro & BeastX geht werde ich wohl um einiges vorsichtiger angehen...
-Edit-
Im 3d-Heliforum meinen einige, dass es vielleicht doch kein Flugfehler war, sondern eventuell doch eher ein Servo ausgefallen ist. - Ich bin mir da selbst eher unsicher, ich halte auf jeden Fall Wind + falsche Reaktion für möglich. - Mal sehen ob die Servos noch funktionieren...
Dienstag, 22. März 2011
Montag, 21. März 2011
HK-450 - Zu mutig? Zu windig!
Heute konnte ich es trotz ein wenig Wind nicht lassen eine Runde vor der Arbeit zu fliegen - ging dann auch garnicht schlecht. -Nach der Arbeit konnte ich es dann allerdings trotz noch etwas mehr Wind auch nicht lassen - es ging auch alles gut, war aber für meine Flugkünste schon ziemlich grenzwertig.
Im ersten Vorbeiflug hat es mich dann ganz schön überrascht, wie sehr es den Heli zur Seite gedrückt hat, da ging es dann auch sehr nah ans Gebüsch.
Aber zum Glück ging alles gut und die nächsten 5 Minuten waren auch nicht weiter Ereignis reich. - Bei der Landung merkte man den Wind dann nochmal extrem. - Ich nehme mir trotzdem vor es so schnell nicht wieder bei soviel Wind zu probieren.
Eventuell ist ja der im Flybarless-Umbau befindliche 450er mit seinem Beast dann (noch) besser bei Wind zu fliegen - ich bin schon gespannt.
Im ersten Vorbeiflug hat es mich dann ganz schön überrascht, wie sehr es den Heli zur Seite gedrückt hat, da ging es dann auch sehr nah ans Gebüsch.
Aber zum Glück ging alles gut und die nächsten 5 Minuten waren auch nicht weiter Ereignis reich. - Bei der Landung merkte man den Wind dann nochmal extrem. - Ich nehme mir trotzdem vor es so schnell nicht wieder bei soviel Wind zu probieren.
Eventuell ist ja der im Flybarless-Umbau befindliche 450er mit seinem Beast dann (noch) besser bei Wind zu fliegen - ich bin schon gespannt.
Mittwoch, 16. März 2011
HK-450 - Materialversagen
Am Montag habe ich bei klasse Wetter in der Mittagspause den Heli gepackt und bin raus aufs Feld.
Zunächst mal hatte ich einen absolut genialen Flug: richtig schöner weiträumiger Rundflug, es hat richtig Spaß gemacht - inklusive ganz normaler Landung ohne irgendwelche Schwierigkeiten oder ungewollte Bodenberührungen.
Beim Start zum zweiten Flug passierte dann das hier:
Ich hatte wohl richtig Glück, dass das direkt nach dem Start, aber schon überm Gras passiert ist - ausser dem Heck (was sich ja schon in der Luft zerlegt hat) habe ich keine weiteren Schäden am Heli. - Das Heck ist bereits ausgetauscht, jetzt muß nur das Wetter wieder gut werden, dann geht es weiter.
Meine Theorie ist, dass in der Luft der eine Heckblatthalter einfach aufgegeben hat und anschliessen durch die Unwucht des einen fehlenden Blattes das Heck gebrochen ist.
Hier nochmal als Detailaufnahme:
Ich werde mir so bald wie möglich ein Aluheck zulegen - mein Ersatz jetzt ist auch nur Plastik. Sobald die Alu-Tuning-Teile bei Hobbyking wieder verfügbar sind wird geordert und bei Eintreffen sofort getauscht. - Ich hoffe, dass das zweite Heck bis dahin hält, denn das erste hat ja auch eine ganze Weile mitgemacht.
Zunächst mal hatte ich einen absolut genialen Flug: richtig schöner weiträumiger Rundflug, es hat richtig Spaß gemacht - inklusive ganz normaler Landung ohne irgendwelche Schwierigkeiten oder ungewollte Bodenberührungen.
Beim Start zum zweiten Flug passierte dann das hier:
Ich hatte wohl richtig Glück, dass das direkt nach dem Start, aber schon überm Gras passiert ist - ausser dem Heck (was sich ja schon in der Luft zerlegt hat) habe ich keine weiteren Schäden am Heli. - Das Heck ist bereits ausgetauscht, jetzt muß nur das Wetter wieder gut werden, dann geht es weiter.
Meine Theorie ist, dass in der Luft der eine Heckblatthalter einfach aufgegeben hat und anschliessen durch die Unwucht des einen fehlenden Blattes das Heck gebrochen ist.
Hier nochmal als Detailaufnahme:
Ich werde mir so bald wie möglich ein Aluheck zulegen - mein Ersatz jetzt ist auch nur Plastik. Sobald die Alu-Tuning-Teile bei Hobbyking wieder verfügbar sind wird geordert und bei Eintreffen sofort getauscht. - Ich hoffe, dass das zweite Heck bis dahin hält, denn das erste hat ja auch eine ganze Weile mitgemacht.
Freitag, 11. März 2011
SWP - Südwestpresse Ehingen / mehr Loopings
Nach einem Kommentar an meinem Posting von vor 3 Wochen habe ich mich am letzten Freitag mit Karin von der Südwestpresse getroffen - Sie war im Netz über mein Blog gestolpert.
Heute ist dann im Lokalteil für Ehingen (und auch hier online verfügbar) ein, wie ich finde sehr netter Artikel über mich und mein Fliegen erschienen.
Meiner Meinung nach eine ist das doch mal eine super Motivation unser schönes Hobby in Film, Foto und als Blog festzuhalten! - Mehr Modellflugblogs braucht das Land.
Wenn ihr übers Heli fliegen blogt, dann meldet euch doch bei Markus der nimmt euer Blog gerne in den Heli-Blogroll auf!
Und zum Abschluß gibt es die heute geflogenen Loopings:
Heute ist dann im Lokalteil für Ehingen (und auch hier online verfügbar) ein, wie ich finde sehr netter Artikel über mich und mein Fliegen erschienen.
Meiner Meinung nach eine ist das doch mal eine super Motivation unser schönes Hobby in Film, Foto und als Blog festzuhalten! - Mehr Modellflugblogs braucht das Land.
Wenn ihr übers Heli fliegen blogt, dann meldet euch doch bei Markus der nimmt euer Blog gerne in den Heli-Blogroll auf!
Und zum Abschluß gibt es die heute geflogenen Loopings:
Samstag, 5. März 2011
HK-450 Pro TT - Erstflug
Im laufe der letzten Wochen habe ich an einem HK 450 Pro TT (torque-tube) gebaut.
Gestern Abend wurden die letzten Einstellungsarbeiten durchgeführt und heute war der Erstflug.
So schaut er aus:
Geplant ist noch ein austausch der roten original Plastikhaube gegen etwas hübscheres - die neue Haube (auch von HK) befindet sich allerdings zur Zeit noch in ihrem Paket irgendwo zwischen China und hier.
Hier das Video vom Erstflug:
Bei der Zwischenlandung habe ich den Gyro noch etwas nachgestellt. - Ganz am Ende bei der Landung sieht man dass das Heck stark vibriert - das liegt daran, dass sich gegen Ende des Fluges eine Schraube aus der Befestigung der linken Heckverstrebung verabschiedet hat - ich war mir eigentlich sicher überall Locktite verwendet zu haben, aber bei der muß ich es entweder vergessen haben, oder sie war nicht anständig angezogen. Zum Glück sind keine Folgeschäden entstanden.
Der Heli dreht sich leider (ganz langsam) ohne Ruddereingaben nach Rechts um die eigene Achse. - Da der Gyro von mir schon mit heisskleber gemoddet wurde (das war beim Hk 450 die Lösung gegen das drehen damals) werde ich es beim nächsten Flug mit anderen Klebepads probieren, eventuell hilft das ja was.
Den Bausatz hatte ich mir schon letztes Jahr im Dezember zugelegt, aber es hat bis jetzt gedauert, bis ich mich endlich mal ran getraut habe. Die verbauten elektronischen Komponenten sind die bei der Bestellung des ersten HK 450 als Ersatz mitbestellten. - Dh. im 450 Pro befindet sich der gleiche Motor, der gleiche Regler und Gyro wie im meinem normalen 450er. Unterscheiden tut sich das Setup nur im Heckservo, da hier von den Einbauvoraussetzungen ein grösseres Servo mit 4 Schrauben vorgesehen ist. - Ich habe mir hier ein digitales KDS-Heckservo für 30 Euro (inklusive Versand) besorgt.
Im Pro ist weniger Platz als im normalen HK-450er was den Einbau der Komponenten nicht ganz einfach macht. - Der Regler ist daher bei mir kurzer Hand aussen am Chasis gelandet und der Empfänger unterhalb der Akkurutsche.
So sieht die Verkabelung aus:
Insgesamt bin ich sehr froh, dass der Erstflug geklappt hat - somit wäre für mich bewiesen, dass es nicht nur Zufall war, dass mein erster selbstaufgebauter Heli fliegt - da jetzt eben auch der zweite in der Luft unterwegs ist.
Hier noch das Setup im Detail:
Motor: Turnigy E500 6T 4000Kv 200W
ESC: TURNIGY Sentry 40amp Speed Controller
Gyro: Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro
TS-Servos: Corona CS-929MG
Heck-Servo: KDS Servo N590 Digital
Gestern Abend wurden die letzten Einstellungsarbeiten durchgeführt und heute war der Erstflug.
So schaut er aus:
Geplant ist noch ein austausch der roten original Plastikhaube gegen etwas hübscheres - die neue Haube (auch von HK) befindet sich allerdings zur Zeit noch in ihrem Paket irgendwo zwischen China und hier.
Hier das Video vom Erstflug:
Bei der Zwischenlandung habe ich den Gyro noch etwas nachgestellt. - Ganz am Ende bei der Landung sieht man dass das Heck stark vibriert - das liegt daran, dass sich gegen Ende des Fluges eine Schraube aus der Befestigung der linken Heckverstrebung verabschiedet hat - ich war mir eigentlich sicher überall Locktite verwendet zu haben, aber bei der muß ich es entweder vergessen haben, oder sie war nicht anständig angezogen. Zum Glück sind keine Folgeschäden entstanden.
Der Heli dreht sich leider (ganz langsam) ohne Ruddereingaben nach Rechts um die eigene Achse. - Da der Gyro von mir schon mit heisskleber gemoddet wurde (das war beim Hk 450 die Lösung gegen das drehen damals) werde ich es beim nächsten Flug mit anderen Klebepads probieren, eventuell hilft das ja was.
Den Bausatz hatte ich mir schon letztes Jahr im Dezember zugelegt, aber es hat bis jetzt gedauert, bis ich mich endlich mal ran getraut habe. Die verbauten elektronischen Komponenten sind die bei der Bestellung des ersten HK 450 als Ersatz mitbestellten. - Dh. im 450 Pro befindet sich der gleiche Motor, der gleiche Regler und Gyro wie im meinem normalen 450er. Unterscheiden tut sich das Setup nur im Heckservo, da hier von den Einbauvoraussetzungen ein grösseres Servo mit 4 Schrauben vorgesehen ist. - Ich habe mir hier ein digitales KDS-Heckservo für 30 Euro (inklusive Versand) besorgt.
Im Pro ist weniger Platz als im normalen HK-450er was den Einbau der Komponenten nicht ganz einfach macht. - Der Regler ist daher bei mir kurzer Hand aussen am Chasis gelandet und der Empfänger unterhalb der Akkurutsche.
So sieht die Verkabelung aus:
Insgesamt bin ich sehr froh, dass der Erstflug geklappt hat - somit wäre für mich bewiesen, dass es nicht nur Zufall war, dass mein erster selbstaufgebauter Heli fliegt - da jetzt eben auch der zweite in der Luft unterwegs ist.
Hier noch das Setup im Detail:
Motor: Turnigy E500 6T 4000Kv 200W
ESC: TURNIGY Sentry 40amp Speed Controller
Gyro: Hobby King 401B AVCS Digital Head Lock Gyro
TS-Servos: Corona CS-929MG
Heck-Servo: KDS Servo N590 Digital
Mittwoch, 23. Februar 2011
Yak 55 - Fortschritte beim Hallenfliegen
Diese Woche war das Hallenfliegen leider nicht so ideal, da die Halle überraschender Weise mit Stühlen für eine Veranstaltung am Folgetag vollgestellt war - darüber war aber leider niemand informiert worden.
Einige haben sich dann getraut über den Stühlen zu fliegen - das war mir aber bei meinen Flugfertigkeiten zu heikel.
Dafür habe ich aber letzte Woche mal gefilmt wie es mit meiner Yak in der Halle mittlerweile so aussieht:
Macht immer noch sehr viel Spaß und so langsam wird die Halle vom Gefühl her auch etwas grösser. - Es reicht also auch mal zu einer Rolle oder einem Looping, bevor ich mir schleunigst Gedanken um die nächste Kurve zur Vermeidung des Wandkontaktes machen muß.
Off-Topic:
Helis: Mit dem Heli fliegen geht es auch weiter, war heute nach der Arbeit eine Runde mit dem HK fliegen und übe auch immer wieder am Phoenix.
Sonstiges: Die letzte Modellflug Neuanschaffung ist eine Sonnenbrille von brille24.de mit der ich bisher sehr zufrieden bin (für knapp 40€ inklusive Versand eine Sonnenbrille in Sehstärke ist schon schön.) - Habe sie heute beim Heli Flug und den anschliessenden Ultimate 300 Flügen zum ersten ausprobiert, hat top gegen den Sonnenuntergang geholfen.
Einige haben sich dann getraut über den Stühlen zu fliegen - das war mir aber bei meinen Flugfertigkeiten zu heikel.
Dafür habe ich aber letzte Woche mal gefilmt wie es mit meiner Yak in der Halle mittlerweile so aussieht:
Macht immer noch sehr viel Spaß und so langsam wird die Halle vom Gefühl her auch etwas grösser. - Es reicht also auch mal zu einer Rolle oder einem Looping, bevor ich mir schleunigst Gedanken um die nächste Kurve zur Vermeidung des Wandkontaktes machen muß.
Off-Topic:
Helis: Mit dem Heli fliegen geht es auch weiter, war heute nach der Arbeit eine Runde mit dem HK fliegen und übe auch immer wieder am Phoenix.
Sonstiges: Die letzte Modellflug Neuanschaffung ist eine Sonnenbrille von brille24.de mit der ich bisher sehr zufrieden bin (für knapp 40€ inklusive Versand eine Sonnenbrille in Sehstärke ist schon schön.) - Habe sie heute beim Heli Flug und den anschliessenden Ultimate 300 Flügen zum ersten ausprobiert, hat top gegen den Sonnenuntergang geholfen.
Samstag, 19. Februar 2011
HK-450 - Ertes Looping
Heute habe ich mich mein erstes Looping getraut und zwar im insgesamt 34sten Flug meines HK-450.
Die nachträgliche Analyse ergibt, dass ziemlich viel Geschwindigkeit zur Seite drin war und es daher alles andere als hübsch aussieht, aber immerhin hat es unfallfrei geklappt.
In HD + Vollbild kann man sogar halbwegs was erkennen:
Bei den beiden Flügen heute habe ich mich ansonsten an "Rundflug" angenähert. Mit der genauen Lageerkennung hardere ich aber immer noch des öffteren (ist er jetzt im Vorbeiflug eher von mir weg als zu mir hin geneigt? - die Antwort kommt dann recht schnell in Form von wegkippen, wenn ich falsch geraten habe und somit falsch gegensteuere).
Hab den Gyro heute nur noch auf 70% stehen, da er nach dem ersten Abheben ziemlich am Wackeln war mit dem Heck. - Ausserdem hab ich meine Gaskurve in den äusseren Punkten ca. 5% nach oben korrigiert, da bei voll positiv Pitch einfach "zu wenig" passierte. Jetzt geht er ganz gut nach oben weg.
Die nachträgliche Analyse ergibt, dass ziemlich viel Geschwindigkeit zur Seite drin war und es daher alles andere als hübsch aussieht, aber immerhin hat es unfallfrei geklappt.
In HD + Vollbild kann man sogar halbwegs was erkennen:
Bei den beiden Flügen heute habe ich mich ansonsten an "Rundflug" angenähert. Mit der genauen Lageerkennung hardere ich aber immer noch des öffteren (ist er jetzt im Vorbeiflug eher von mir weg als zu mir hin geneigt? - die Antwort kommt dann recht schnell in Form von wegkippen, wenn ich falsch geraten habe und somit falsch gegensteuere).
Hab den Gyro heute nur noch auf 70% stehen, da er nach dem ersten Abheben ziemlich am Wackeln war mit dem Heck. - Ausserdem hab ich meine Gaskurve in den äusseren Punkten ca. 5% nach oben korrigiert, da bei voll positiv Pitch einfach "zu wenig" passierte. Jetzt geht er ganz gut nach oben weg.
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