Mittwoch, 23. Februar 2011

Yak 55 - Fortschritte beim Hallenfliegen

Diese Woche war das Hallenfliegen leider nicht so ideal, da die Halle überraschender Weise mit Stühlen für eine Veranstaltung am Folgetag vollgestellt war - darüber war aber leider niemand informiert worden.

Einige haben sich dann getraut über den Stühlen zu fliegen - das war mir aber bei meinen Flugfertigkeiten zu heikel.

Dafür habe ich aber letzte Woche mal gefilmt wie es mit meiner Yak in der Halle mittlerweile so aussieht:



Macht immer noch sehr viel Spaß und so langsam wird die Halle vom Gefühl her auch etwas grösser. - Es reicht also auch mal zu einer Rolle oder einem Looping, bevor ich mir schleunigst Gedanken um die nächste Kurve zur Vermeidung des Wandkontaktes machen muß.

Off-Topic:
Helis: Mit dem Heli fliegen geht es auch weiter, war heute nach der Arbeit eine Runde mit dem HK fliegen und übe auch immer wieder am Phoenix.
Sonstiges: Die letzte Modellflug Neuanschaffung ist eine Sonnenbrille von brille24.de mit der ich bisher sehr zufrieden bin (für knapp 40€ inklusive Versand eine Sonnenbrille in Sehstärke ist schon schön.) - Habe sie heute beim Heli Flug und den anschliessenden Ultimate 300 Flügen zum ersten ausprobiert, hat top gegen den Sonnenuntergang geholfen.

Samstag, 19. Februar 2011

HK-450 - Ertes Looping

Heute habe ich mich mein erstes Looping getraut und zwar im insgesamt 34sten Flug meines HK-450.
Die nachträgliche Analyse ergibt, dass ziemlich viel Geschwindigkeit zur Seite drin war und es daher alles andere als hübsch aussieht, aber immerhin hat es unfallfrei geklappt.

In HD + Vollbild kann man sogar halbwegs was erkennen:


Bei den beiden Flügen heute habe ich mich ansonsten an "Rundflug" angenähert. Mit der genauen Lageerkennung hardere ich aber immer noch des öffteren (ist er jetzt im Vorbeiflug eher von mir weg als zu mir hin geneigt? - die Antwort kommt dann recht schnell in Form von wegkippen, wenn ich falsch geraten habe und somit falsch gegensteuere).

Hab den Gyro heute nur noch auf 70% stehen, da er nach dem ersten Abheben ziemlich am Wackeln war mit dem Heck. - Ausserdem hab ich meine Gaskurve in den äusseren Punkten ca. 5% nach oben korrigiert, da bei voll positiv Pitch einfach "zu wenig" passierte. Jetzt geht er ganz gut nach oben weg.

Sonntag, 13. Februar 2011

HK-450 - Fortschritte / Neue HD Keycam

Zunächst mal die beste Nachricht, der Heli ist mit neu angezogenen und diesmal mit Loctite gesicherten Motorschrauben direkt wieder abgehoben und es sieht gut aus.

Diese Woche kam meine neue Keycam an. Verbessert hat sich gegenüber der alten Version so einiges:
- Kein Timestamp mehr (an/abstellbar)
- HD-Auflösung 1280x720 bei 30fps
- Keine Ruckler mehr bzw. Framedrops mehr (bisher jedenfalls)

Wer nähere Infos benötigt findet diese in diesem Thread bei rcgroups.
Kostenpunkt 39$ ohne SD-Karte. Installiert habe ich die Cam auf dem Schirm meiner Mütze und filme so was ich sehe. - Alle folgenden Vidoes sind mit dieser Cam gefilmt und dann mit der aktuellsten Version des Windowsmoviemakers geschnitten.

Zurück zum Heli - am Samstag ging es also trotz Wind raus auf die Wiese und es wurde fleissig geschwebt:



Wie gesagt ziemlich windig.. und bei ca. 4:00 wars auch ganz schön knapp. Hatte irgendwie leicht die Orientierung verloren und dann gings ganz schön abwärts. - Irgendwie ist es für mich von der Seite bzw. wenn der Heli mit der Nase so ca. 45° weg zeigt ziemlich schwer die richtige Neigung zu erfassen.

Naja, ging ja alles gut. Heute am Sonntag war das Wetter dann zum Glück besser - sprich kein Wind und daher gab es direkt den nächsten Flug:



Ich weiß, der Heli ist die meiste Zeit relativ weit weg - aber das ist eben 1-mistake-high (hoffe ich.) - Und zoomen kann die neue Cam leider nicht, wer sollte das auch bedienen.
Erfreulich fand ich an dem Flug, dass ich zwischenzeitlich mit der Nase zu mir geschwebt bin und richtige Kurven geflogen bin. - Ich hoffe das ist echter Fortschritt.

So ganz am Rande und Offtopic war ich noch ein wenig Nightfly betreiben.
Einmal habe ich probiert dem Boom einen leuchtenden Streamer zu verpassen (ein doppelt genommenes 5 Meter langes Glowwire):



Okay, nicht besonders beeindrucken, aber live sah es ganz lustig aus. Nur leider ist es den Flugeigenschaften nicht wirklich zuträglich, daher ist es schon wieder deinstalliert.

Wer jetzt noch nicht genug hat kann sich noch einen Nachtflug in 3facher Geschwindigkeit ansehen:


Und zu guter Letzt gibt es noch einen normalen Zusammenschnitt von 2 Nachtflügen:

Montag, 7. Februar 2011

HK-450 - Motor Schrauben sichern!

Ich habe am Wochenende gemerkt, was passiert wenn man genau dies nicht tut. Also die Motorschrauben einfach "nur" anzieht und denkt, dass das schon halten wird.

Es war leider mal wieder ziemlich windig, aber ich wollte es halt wissen, auf dem sonntäglich leeren Parkplatz des Schleckerlandes in Ehingen habe ich es also probiert:




Bei ca. Sekunde 42 löst sich der Motor und es ist natürlich sofort alle Kraft aus dem Hauptrotor weg und es geht steil nach unten. Nach erster Sichtung ist es zu keinen Schäden gekommen, auch am Hauptzahnrad ist nur absolut minimaler abrieb festzustellen. - Ich denke ich werde es ohne weitere Modifikationen am nächsten Wochenende wieder probieren. - Mit Ausnahme der Motorschrauben natürlich, die sind jetzt mit blauem Loctite gesichert.

Ich hab mir den Tip geholt, dass man es am besten so macht:
Schritt 1: Vernünftiges Zahnflankenspiel einstellen und Schrauben leicht anziehen.
Schritt 2: Eine Schraube lösen, Loctite dran, festziehen.
Schritt 3: Die andere Schraube lösen und mit Loctite sichern und anziehen.

So hat man beliebig viel Zeit das Zahnflankenspiel einzustellen und nachher sind beide Schrauben gesichert. - Bei einer halbwegs fest angezogenen Schraube bewegt sich der Motor auch nicht, wenn man die andere zum sichern nochmal heraus nimmt.

Off-Topic: Nie wieder Blue Wonder 1300kv Motoren von gaintcod.co.uk - Ich habe so einen ja in der Sumo verbaut, der lief bis zum relativ harten Aufschlag als meine Höhenruderanlenkung versagt. Am Sonntag hab ich die dann gerichtet und gemerkt, dass der Motor nicht mehr anläuft. (Zirpende Geräusche, also wohl eine Phase kaputt.) - Ich hab ihn dann getauscht.. der zweite Motor hat von Anfang an keinen Mux gemacht. - Hatte dann noch einen dritten, der ist nach 2 Minuten Flug mitten in der Luft ausgefallen. (Nichts heiss, weder Motor noch Regler) und hat dann nur noch gezirpt. Hab die Phasen durchprobiert und die defekte gefunden (wenn man die trennt zirpt er immer noch, trennt man eine der beiden Heilen sagt er gar nichts mehr). - Hab diese direkt vor den Spulen abgetrennt und eine neue Litze angelötet in der Hoffnung, dass ein Kabelbruch schuld war, aber Pustekuchen.

Fazit: Blue Wonder kommen mir nicht mehr ins Haus bzw. an die Flieger. - Hab jetzt mal einen 1300kv Turnigy bestellt.. mal sehen ob die Sumo mit dem länger in der Luft bleibt.

Samstag, 5. Februar 2011

Sumo 3d - rcgroups.com Epp Flieger

Und mal wieder gibt es einen neuen Eigenbau.
Diesmal ist es eine Sumo 3d nach diesen Plänen aus dem rcgroups.com Forum.

Ich hab sie aus 9mm EPP gebaut, los ging es natürlich wieder mit ausdrucken, aufpinnen, ausschneiden:


Dann hab ich die Küche durchforstet und bin tatsächlich auf einen passenden Schutzring für den Propeller gestoßen - den obersten Teil einer riesen 3kg Kartoffelsalatverpackung. (War zum Glück schon längst leer und wurde nur noch als günstige Tupperdose genutzt.)

Das Ergebnis sieht dann so aus:


Kurz zum Equipment:
4 x hxt500 Servos
12A Mystery Regler
Blue Wonder 1300kv
450mah 3s Lipo

Abfluggewicht von 277g inklusive Lipo.

Leider gab es beim Bau ein dickes Problem, das verbaute Bluewonder wollte nicht laufen - die Glocke war locker, drehte sich also ohne die Welle mitzunehmen und liess sich mit der Madenschraube auch nicht fixieren. - Ich hab ihn dann mit viel Mühe wieder aus dem Modell ausgebaut und es mit Sekundenkleber versucht, aber nach dieser Behandlung lief der Motor dann nicht mehr an. - Also habe ich letztendlich den Ersatz, den ich zum Glück hatte verbaut.

Beim Erstflug kam es dann zu zwei weiteren Problem - erstmal mußte ich mal wieder selbst Filmen und diesmal saß die Headcam nicht richtig, also gab es weitestgehend nur blauen Himmel auf dem Film. - Ich hab aber trotzdem die paar Szenen in denen man den Flieger sieht ausgesucht:


Als letztes hat dann noch meine Höhenruderanlenkung versagt und der arme Flieger ist mit nahezu Vollgas in der Wiese gelandet. - Glücklicherweise hat er ja den Prop nicht vorne, daher ist mit ein bisschen Uhupor jetzt schon wieder alles in Ordnung. Vor dem nächsten Flug wird aber die Anlenkung für Seite und Höhe überarbeitet.

Ein bisschen Off-Topic: Habe heute den Heli sauber(er) eingestellt und freue mich auf den nächsten Flug. (Hab nochmal am Pitch gewerkelt und die Gaskurve etwas angehoben.) - Ausserdem habe ich mir die Einstellungen der Ultimate 300 nochmal vorgenommen und den Querruderausschlag erweitert und die Anlenkung zwischen oberem und unterem Seitenruder verstärkt - mit dem Ziel, dass sie jetzt hoffentlich angemessen schnell rollt.