Samstag, 20. April 2013

Events & Termine 2013

Nach dem Rotorbesuch im März war ja jetzt ein wenig Flaute, was die Events angeht, aber ab Mai geht es dann so richtig los.

Folgende Treffen und Veranstaltungen habe ich bisher eingeplant:

09. Mai: Heidelberger Vatertagsfliegen
Ich bin als Nachtflugpilot angemdlet, letztes Jahr war ich als Zuschauer dabei und es gab wirklich coole Flüge zusehen.


24. - 26. Mai: Goblin-Treffen in Sömmerda - Pilot
Ist für mich das erste Goblin Treffen und ich bin schon richtig gespannt drauf.
Ein super Video vom Treffen 2012 macht Lust drauf.

05. - 07. Juli - Helimasters in Venlo Letztes Jahr hatte ich es ja schon vor - da fiel der Besuch aber ins Wasser. Hoffentlich klappt es dieses Jahr!


17. August - Horizon Airmeet in Genderkingen
Zwar eigentlich keine Heliveranstaltung, aber absolut lohnend - ich empfehle den Samstag, weil es da am Abend Nachtflug gibt!

06. - 08. September - German-Helimasters in Nördlingen
Auch hier freue ich mich wieder sehr drauf. Die Kombination aus hochklassigem Wettbewerb und einem Funfly die im letzten Jahr eingeführt wurde  ist einfach super.

Natürlich kann man über jedes Event später hier im Blog nachlesen - besser wäre es aber, wenn man sich vor Ort trifft! Ich bin dieses Jahr mit einem orangen Cappy mit "Jee" vorne drauf unterwegs - sagt doch einfach mal "Hallo"!

Donnerstag, 11. April 2013

Wing Wing 3s Umbau

Mein 3S Tuning des Wing Wing Z84 von Hobbyking:

Den Stock-10 Ampere Regler habe ich durch einen Mystery 40 Ampere ersetzt, der Motor wurde durch einen knapp drei mal so schweren 2260kv Motor abgelöst, die Luftschraube orange 5x3 wurde gegen eine härtere schwarze 6x4 getauscht und zuletzt wurde noch der 1500mah 2s Lipo durch 2200mah 3s ersetzt.

Das gesamte jetzt im Wing verbaute Setup hatte ich seit 2 Jahren im Keller liegen - eigentlich hat es auf eine  Depron Polaris gewartet, die habe ich aber nie fertig gebaut.


Im Innenraum geht es jetzt ganz schön eng zu - das wurde mir beim ersten Testflug auch direkt zum Verhängnis, da das Kabel des Lipos die Haube nach oben gedrückt hat - diese fiel dann beim ersten Gas geben ab und hat eine schöne Macke vom Propeller abbekommen.
Gleich im Anschluss gab es das nächste Problem, der Propadapter löste sich und der Propeller flog im hohen Bogen davon - ich habe anschließend Loctite beim Verschrauben benutzt und das über Nacht trocknen lassen. Außerdem habe ich im Innenraum etwas mehr Ordnung geschaffen als auf dem Bild, so dass das Lipokabel jetzt nicht mehr gegen die Haube drückt. Zusätzlich habe ich mit Epoxy 2 kleine Magnete eingeklebt, die die Haube zusätzlich vorne festhalten.

Die Flüge heute in der Mittagspause und nach der Arbeit waren dann um einiges erfolgreicher - den ersten nach der Arbeit hat Florian gefilmt - hier kommt man nicht mehr so leicht hinterher wie bei der 2s Version:

Durch das höhere Gewicht ist der Flug nicht mehr so hibbelig, der Wing Wing gleitet richtig gut (auch gegen den Wind) und insgesamt macht es einfach richtig Spaß so durch die Gegend zu schiessen.
Die beiden jeweils knapp 10 Minuten langen Flüge haben 1400mah und 1200mah verbraucht und nichts im System ist heiss geworden.

Fazit: So macht der Wing Wing Z84 jetzt richtig Spaß - mit einem passenden 3S Setup eine klare Empfehlung als Funflieger für zwischendurch.

PS: Falls jemand verwendung für das ausgebaute 2S Setup inklusive zwei 1500mah 2S Lipos hat.. einfach Bescheid geben ;) (10 Minuten Vollgas hält es kühl durch - siehe hier).

Mittwoch, 10. April 2013

Flugzeug Intermezzo: Wing Wing z84

Als Florian sich zwei Flugzeuge bei Hobbyking im DE-Warehouse bestellt hat, konnte ich nicht widerstehen und habe auf gut Glück einen kleinen Flieger mitbestellt.
Es ist der Wing Wing Z84 geworden:

Ein Nurflügler mit einer Spannweite von 84 Zentimetern, der mit einem 2S Setup aus der Packung kommt und nur noch einen Empfänger & Lipo für die Komplettierung benötigt.

Der Zusammenbau war schnell erledigt, der dazu benötigte Styrokleber liegt bei.
Tipp: Man sollte darauf achte,n die Steuerflächen vor dem Anbringen der Anlenkungen ein paar Mal nach oben und unten zu biegen, damit die Servos nachher nicht zu kämpfen haben.

Das Wetter war am Nachmittag des Zusammenbaus leider nicht für den Erstflug geeignet - der nächste Morgen (um 6:45) allerdings schon. (Vielen Dank an die sehr verständnisvolle Sylvie, die lieberweise toll gefilmt hat - trotz eiskalter Finger.)

Hier der Erstflug mit dem Stock 2s Setup:

Macht Krach, ist aber nicht besonders schnell.
Zwei weitere Flüge in der Mittagspause haben noch folgendes ergeben:
Die 1500mah Lipos reichen locker für 10 Minuten Vollgas fliegen (direkt nach der Landung bei 3,8 Volt Ruhespannung pro Zelle) und sowohl Regler als auch Motor bleiben dabei angenehm kühl.

Im nächsten Post zum Wing Wing wird es um ein Umrüsten auf einen drei mal so schweren Motor mit 2260kv, einen 3S 2200mah Lipo und einen 40A Mystery Regler gehen.

Donnerstag, 4. April 2013

Saison 2013 kann so richtig los gehen...

Eigentlich hat die Saison natürlich längst begonnen hat (seit dem 1. Januar: 171 Flüge draußen und 76 in der Halle). Trotzdem kann man sich ja noch ein bisschen vorbereiten für die Flugsaison 2013.


Um die Helis jederzeit gut im Blick zu behalten habe ich mir eine neue Sonnenbrille gekauft: eine Cocoon Wide-Edition mit gelber Tönung. Die Sonnebrille kann ich problemlos über meine normalen Brille tragen:

Als nächstes habe ich die Sicherheit beim Laden und Lagern verbessert. Angeschafft wurden zwei zusätzliche Munitionskisten zur Aufbewahrung der Lipos und ein Feuermelder für die jetzt neu in Neu-Ulm eingerichtete Ladestation. Dazu kommen dann noch zwei Feuerlöscher - einer für Neu-Ulm und einer für Öpfingen, um im Ernstfall dann auch etwas tun zu können, falls der Feuermelder Alarm schlägt.



Zum Laden wurden zwei Robbe Power Peak Twin 1000W Lader angeschafft, die an einem Chargery S1200 Netzteil mit bis zu 24 Volt ihre volle Power entfalten können.



Der Voodoo wird jetzt für Flüge unter der Woche in Neu-Ulm stationiert, während TDR und Goblin in Öpfingen auf ihre Wochenendeinsätze auf dem Flugplatz der MFG Erbach bereit stehen.

Nach einer etwas längeren Rundfahrt zum Auskundschaften verschiedener Plätze habe ich zusammen mit Florian in Neu-Ulm eine gute Ecke zum Fliegen gefunden:



Von einem Wendehammer mit Parkbuchten aus nur wenige Meter über eine Wiese steht hier ein idealer geteerter Feldweg als Landepiste für Heli oder Flugzeug zur Verfügung. Rund herum freie Fläche soweit das Auge reicht, so kann abhängig von Sonnenstand und Flugrichtung sogar der Flugsektor frei gewählt werden.