Am letzten Wochenende war ich auf dem Treffen des rc-heli.de Forums, das bereits zum zehnten Mal in Folge auch in diesem Jahr wieder in Dietzenbach auf dem Gelände des FMC-Dietzenbach veranstaltet wurde.
Bei strahlendem Sonnenschein am Freitag und Samstag und leichter Bewölkung am Sonntag wurde das ganze Wochenende geflogen. Da das Treffen etwas weniger stark besucht war als im letzten Jahr waren die Wartezeiten um Fliegen zu dürfen deutlich kürzer und ich habe über das Wochenende immerhin 16 Flüge gemacht. Mitgebracht hatte ich meinen Goblin 500, den Warp 360 und den mcpx BL, außerdem den Voodoo und den Blade 450 X, die beide für den Nachtflug vorbereitet waren.
Die Atmosphäre des Treffens war sehr entspannt und ich habe mich über das ganze Event hinweg mit vielen Leuten aus dem Forum, dem Verein und aber auch Zuschauern über die verschiedensten Themen unterhalten können.
Eines der absoluten Highlights war der Nachtflug. Ich bin selbst mit dem Blade 450X und dem Voodoo mit geflogen. Geschickterweise wurde bei der Startreihenfolge der zehn Piloten auf einen Spannungsbogen geachtet, so dass ich mit meinen statisch beleuchteten Helis und meinem Rundflug zu "Girl on Fire (Alicia Keys)" und "She Wolf (David Guetta)" den Anfang machen durfte und so nicht als langweilig aus der Reihe getanzt habe, denn das Niveau steigerte sich bei den folgenden Flügen fliegerisch und auch von der Ausrüstung der Helis her extrem.
Jan (jsifly) hat super Bilder vom Nachtflug geschossen, alle seine Bilder gibt es Bilder Thread zum Treffen zu sehen, drei von meinem Voodoo direkt hier:
Super auf die Musik synchronisierte Beleuchtung der Hubschrauber und zum Teil dazu noch passende Lichtanlagen am Piloten haben die Nachtflugvorführung zu einem richtigen Event gemacht. Einer der Piloten, der so eine tolle Show gezeigt hat, war Stefan, der seinen Heli im Nachtflugblog schon im Detail vorgestellt hat.
Als kleine Kuriosität zum Schluß: Rasenmähen kennen wir als Helipiloten ja eigentlich nur als Rückenflugmanöver für wagemutige, aber in Dietzenbach geht das auch ganz entspannt mit dem fliegenden Rasenmäher:
Danke an rc-heli.de, den FMC-Dietzenbach und alle Teilnehmer - das war mal wieder ein wirklich schönes Wochenende!
Dämmerungsflug:
Gestern Abend habe ich den das angenehme Sommerwetter genutzt um zwei Flüge mit dem Blade 450 X in der Dämmerung zu machen. Den ersten davon hat Sylvia gefilmt:
Fliegen in der Dämmerung oder im Dunklen mit dem Blade macht eine Menge Spaß, allerdings merke ich mittlerweile (vor allem im Vergleich zum Warp 360 und dem Goblin 500 die ich beide in den letzten Tagen viel geflogen bin) dass der Blade doch ein paar Wünsche offen lässt vom Flugverhalten her.Größtes Manko ist auf jeden Fall der E-Flite Regler der ja leider keinen Governormodus hat.
Totalverlust:
Vor drei Wochen ist mir mit dem Blade Mcpx BL ein ärgerliches Missgeschick passiert.
Auf der Wiese die wir in der Mittagspause öffter zum Fliegen nutzen ist er mir im Rückenflug durch eine Windböhe und anschließendes Lageverpeilen außer Kontrolle geraten.
Abgestürzt ist er dann hinter dem Gebüsch ins Weizenfeld. So lautet jedenfalls die Theorie, gefunden habe ich ihn leider nicht. - Zunächst machte mir Wind und dann Regen das Suchen schwer. Am nächsten Tag bin ich dann mit einer Aluleiter und Sylvia als Unterstützung nochmal zum Feld, aber auch im zweiten Versuch blieb die Suche erfolglos. - Ich bin jetzt nur noch gespannt ob vielleicht Reste nach dem Abmähen des Felds zu sehen sein werden.
Goblin Poster:
Und noch ein kleines Update von den Helimasters in Venlo - dort habe ich Kyle Stacy mein Goblin Poster unterschreiben lassen, so dass dieses jetzt vollständig ist und endlich an die Wand konnte:
Unterschrieben haben: Pascal Richter, Bert Kammerer, Kyle Stacy, Daniel Wiedemann, Stefano Baiardi und Enrico Bernabei
Und nicht vergessen: am 3. und 4. August ist rc-heli.de Treffen in Dietzenbach!
Am letzten Wochenende ging es zu den Heli Masters nach Venlo. Ich würde sagen das war ganz klar "der" Wettbewerb des Jahres.
Über drei Tage hinweg gab es bei bestem Wetter geniale Flüge von über 60 Piloten zu sehen. Besonders gefallen haben mir die Wettbewerbsflüge von Kyle Dahl und die Nachtflugshow von Timo Curlis. Ein weiteres Highlight waren die Fans von Dunkan Boisson, die mal so richtig für Stimmung im Publikum gesorgt haben. Richtig gut war die Gaui Demo am Sonntag, ganze sieben X7 waren hier gleichzeitig in der Luft und haben eine klasse Show gezeigt.
Dazu gab es eine ganze Zeltstadt, in der es die Verpflegung und diversen Stände der Sponsoren gab. Da die Sponsoren zum Teil natürlich Händler sind, gab es auch Einkaufsmöglichkeiten (bei Freakware, Wiland Helicopters, FastLad etc.). Die Preise waren zum Teil sehr gut, so konnte ich bei FastLad meinen eine Woche zuvor im Weizen verschollenen Mcpx BL günstig durch einen neuen ersetzen. - Noch besser als die 20 gesparen Euro im Vergleich zum Internet-Preis für den Mcpx war, dass ich mit dem Los, was es für jeden Einkauf gab, bei der Ziehung am Sonntag dann noch ein paar Spin Blades 700mm Red Tips gewonnen habe.
Ein paar Schnappschüsse vom Event:
Der ganze Wettbewerb war super organisiert und wurde top kommentiert von Nik Johnson als Hauptmoderator und Bert Kammerer, Bobby Watts als zeitweise Co-Moderatoren.
Irgendwann wurde es mir auf dem Campingstuhl ganz vorne am Zaun zu heiß und ich habe mir ein schattiges Plätzchen gesucht - gefunden habe ich diesen auf der Couch auf der zu diesem Zeitpunkt ungenutzten Bühne, auf der später die Siegerehrung statt fand. Durch die Höhe konnte man von dort über die Köpfe aller Zuschauer weiterhin das Spektakel verfolgen.
Natürlich nicht so gut wie live dabei, aber trotzdem eine super Leistung war der Live-Stream, der während des ganzen Wettbewerbs angeboten wurde. Auch jetzt kann man noch die professionell gemachten Videos hier anschauen, unbedingt mal reingucken!
Den ersten Kontakt mit dem Warp hatte ich auf den Helimasters 2012 - dort wurde er noch ohne Haube vorgeflogen (gar nicht schön, ich mag keine Helis ohne Canopy) aber ich fand den Kleinen mit dem Vollriemenantrieb trotzdem interessant.
Im Frühjahr auf der Rotor konnte man ihn dann am Mttec-Stand mal aus der Nähe bewundern. Hier fielen mir besonders die CFK-Blatthalter am Hauptrotorkopf als sehr ungewöhnlich auf.
Den Ausschlag gab das 3d-Heliforumstreffen an Pfingsten - hier wurde der Warp vom Entwickler Sebastian Zajons und Daniel Jetschin genial in Szene gesetzt. Dann hat auch noch Thomas alias Major_Tom seinen Warp traumhaft vorgeflogen und Sebastian Zajons hat mir alle meine Fragen zum Heli beantwortet. - Praktischerweise war dann noch Jürgen von Mttec/Manstoy vor Ort und damit die Bestellung praktisch in trockenen Tüchern und nach einer super schnellen Lieferung durch Manstoy konnte das Bauen beginnen - zum Bau selbst später mehr.
Nach einem Testschweben am letzten Dienstag mit mechanisch schlecht eingestelltem Heck war ich zunächst etwas überfragt - nach einer Mail an den Mttec Support hatte ich eine Stunde später Sebastian am Telefon, der mir Tipps gab, was alles zu überprüfen ist, vielen Dank hierfür, wirklich ein toller Service!
Am Ende hat sich heraus gestellt, dass ich die Vorspur des Hecks in der falschen Richtung eingestellt hatte und auch das Servohorn nicht wirklich im 90° Winkel aufgesteckt war.
Nachdem diese Fehler aufgedeckt und korrigiert waren, ging es dann heute zum richtigen Erstflug:
Danke an Sylvie, die mal wieder super gefilmt hat. Im Video sind in erster Linie Ausschnitte des zweiten Flugs gelandet, direkt nach dem ersten Abheben wurde natürlich erstmal Probegeschwebt. Wie erhofft und erwartet fliegt sich der Warp richtig klasse und hat dabei einen super Sound (absolut nicht zu vergleichen mit dem Kreischen des Tarot 450).
Mein Warp Setup:
- 6s 1300mah Nanotech Turnigy Lipos
- Roxxy 940-6
- Compass Stock Motor
- AR7200bx
- 1 x MKS DS95i, 3 x MKS DS95
Regler und FBL habe ich vom Tarot übernommen - der wird jetzt in Rente geschickt.
Zum Abschluss noch ein kleiner bebilderter Baubericht:
In der kleinen Schachtel befindet sich im Prinzip der komplette Warp - nur Haube, Heckrohr, Blätter und Chassishälften sind natürlich nicht mit drin.
Beim Warp ist relativ wenig vormontiert. Bis man also zum Beispiel den Rotorkopf fertig vor sich liegen hat dauert es schon eine Weile. Mein Aufbau hat (inklusive der Korrektur meines Heckbaufehlers) vier Sessions mit je zwei bis fünf Stunden gedauert.
Der USB-Stick, auf dem die Anleitung mitgeliefert wird, war bei mir leider defekt - aber auf Mttec.de war schnell die aktuellste Version gefunden.
Hier habe ich die Baukasten Blätter noch am Heck verbaut - die habe ich später (rein aus optischen Gründen) gegen die grünen 60mm KBDD-Blätter getauscht.
Nach Rotorkopf und Chassis kommt das Getriebe an die Reihe - im Gegensatz zu allen meinen anderen Helis gibt es keine Zahnräder, sondern nur Riemenräder im Warp. Der Motor treibt das große mit Freilauf bestückte Riemenrad auf der Hauptrotorwelle an und unter diesem sitzt das Riemenrad fürs Heck.
Nachdem Hauptrotorkopf, Heck und Getriebe montiert sind, braucht man die Servos, um weiter bauen zu können...
...denn das Nick-Servo wird direkt an der linken Chassishälfte montiert.
Auch die weiteren Baugruppen kommen alle an die linke Chassishälfte.
Schon die Anleitung weist darauf hin - und auch Sebastian im Gespräch beim Pfingsttreffen hat es noch einmal betont: Die kleinen Schrauben dürfen auf keinen Fall zu fest angezogen werden. Ich habe den Tipp den Schraubenzieher nur mit zwei Fingern zu halten beim Bau brav befolgt.
Dem Bausatz liegen CFK-Versteifungen für die Servoarme bei - jedoch liefert MKS seit kurzem die DS95 Servos mit bereits verstärkten Armen aus, so dass die CFK-Plättchen nicht benötigt werden. (Sie würden auf diesen neuen Armen auch gar nicht passen.)
Bei diesem Schritt hatte ich das einzige kleine Problem mit dem Aufbau des Warp - die Platte für die Elektronik, die zwischen den beiden Chassishälften sitzt, wollte einfach nicht an ihren Bestimmungsort. Mit ein bisschen Schleifpapier konnte ich aber nachhelfen, so dass dann alles in einander passte.
Zuletzt wird der Regler unter der Platte verstaut und der AR7200bx oben aufgeklebt... die Programmierung war sehr angenehm, da die Geometrie des Warp einfach perfekt zum BeastX passt.
(Blaue LED bei 6°, blaue LED bei der Begrenzung der Taumelscheibe - alles im idealen Bereich!)
Passend zum Beginn des angenehmen Flugwetters dieses Jahr habe ich mit dem Warp jetzt einen neuen Immer-Dabei-Heli und freue mich auf viele tolle Flüge.
Den bereits vor ein paar Wochen auf 3 Zellen umgerüsteten Wing Wing habe ich jetzt einfach ohne weitere Änderungen im Setup auch mit 4s betrieben.
Dazu habe ich die beiden ursprünglich für das 2s Setup angeschafften 1500mah 2s Lipos mit einem aus zwei Steckern und einer Buchse gelöteten Adapter zu 4s 1500mah verschaltet und anstelle der bisher genutzen 3s 2200mah im Wing Wing verstaut:
Der Wing Wing ist so sogar etwas leichter als in der 3s Version und nochmal eine ganze Ecke schneller und auch lauter.
Die Flugzeit geht von ca. 7 Minuten auf 3 Minuten 30 Sekunden zurück - aber der Spaß und Nervenkitzel erhöht sich entsprechend.
Bei einem weiteren Flug mit Vollgas im Abschwung hat der Wing Wing angefangen, sich zu schütteln und zu vibrieren - ich denke also, dass hier das Ende der machbaren Geschwindigkeit bzw. Belastung für das Modell erreicht ist.
Geflogen wird der Wing Wing jetzt einfach im Wechsel mit den normalen 3s Packs und dem speziellen 4s, da ja am Setup bis auf den Timer nichts geändert werden muss.
